Hohe Spritpreise treiben immer mehr Autofahrer in Deutschland zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge. Laut dem aktuellen HUK-E-Barometer für das zweite Quartal 2026 wird inzwischen bei fast jedem achten privaten Fahrzeugwechsel (12,0 Prozent) ein Verbrenner durch ein reines E-Auto ersetzt. Vor den stark gestiegenen Treibstoffpreisen zu Jahresbeginn lag die Quote noch bei 6,3 Prozent.
Besonders gebrauchte E-Autos legen deutlich zu, da sie ohne lange Bestell- und Lieferfristen verfügbar sind. Vor allem Vielfahrer mit mehr als 12.000 Kilometern Jahresleistung steigen um: In dieser Gruppe liegt die Umstiegsquote bei 14,7 Prozent. In einer repräsentativen Befragung gab knapp ein Viertel der Führerscheininhaber an, erst wegen der Entwicklung der Diesel- und Benzinpreise überhaupt über die Anschaffung eines Stromers nachzudenken oder einen geplanten Kauf vorzuziehen.
Umfrage-Auswertung: So plant unsere Community in Sachen E-Auto
Anfang Mai hatten wir hier im Blog mal wieder eine kleine Bestandsaufnahme gestartet. Uns hatte interessiert, wie es bei euch in Sachen Elektromobilität aussieht, vor…
Die Akzeptanz für E-Autos erreicht ebenfalls neue Höchstwerte. Erstmals bewerten 52 Prozent der Befragten Elektroautos als gut oder sehr gut. Dabei holen Frauen besonders stark auf: Ihre Zustimmung stieg von 37 Prozent im Vorquartal auf nun 45 Prozent. Bei den Herstellern zeigt sich ein gemischtes Bild. Bei den Neuwagen-Umstiegen erholt sich Tesla auf 12,2 Prozent, während chinesische Marken wie BYD und Leapmotor Marktanteile gewinnen. Deutsche Hersteller verlieren bei neuen E-Autos an Boden, halten sich aber bei den Gebrauchten gut. Ein Sechstel aller gebraucht gekauften E-Autos stammt von VW.
Regional verzeichnen Niedersachsen und Schleswig-Holstein die größte Dynamik beim Flottenumbau. Den höchsten privaten E-Auto-Bestand hat weiterhin der Landkreis Starnberg mit 7,4 Prozent, während Stuttgart unter den Großstädten mit 5,3 Prozent führt. Auch Plug-in-Hybride legen wieder zu und fungieren zunehmend als Übergangstechnologie: Fast 40 Prozent der bisherigen Plug-in-Fahrer entschieden sich beim nächsten Neuwagen direkt für ein reines E-Auto.
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