Top 10: Die beste elektrische Kühlbox im Test – für Auto, Camping und Urlaub

Die thermoelektrische Kühlbox von Crivit bietet üppiges Volumen für ausreichend Proviant und Getränke unterwegs. Wie gut das Modell von Lidl ist, zeigt unser Test.

Wer viel Stauraum für gekühlte Getränke und Lebensmittel benötigt, stößt bei kleineren Kühlboxen schnell an Grenzen. Die Crivit-Kühlbox aus dem Lidl-Sortiment verspricht mit 24 l ein ordentliches Fassungsvermögen – Platz für sechs 1,5-l-Flaschen oder bis zu 36 kleine Dosen. Zusätzlich bietet sie eine Warmhaltefunktion und flexible Anschlussmöglichkeiten.

Mit Außenmaßen von 41,4 × 48,2 × 32,7 cm ist die Kühlbox ziemlich groß und wuchtig. Das Gewicht von 4,8 kg macht sich beim Transport deutlich bemerkbar – besonders bei voller Beladung. Das schlichte Design in Grau-Blau ist optisch unauffällig, das matte Gehäuse aus recyceltem Kunststoff wirkt jedoch robust verarbeitet.

Der stabile, klappbare Tragegriff fungiert gleichzeitig als Verriegelung und Deckelstütze – eine durchdachte Konstruktion. Praktisch: Beide Anschlusskabel (230 V und 12 V) lassen sich platzsparend im hinteren Deckelbereich verstauen.

Das Bedienfeld konzentriert sich auf das Wesentliche: einen Schalter für Kühl- oder Warmhaltebetrieb. Bei Netzbetrieb kann die Leistung über einen Drehregler manuell angepasst werden – ein Vorteil gegenüber einfacheren Modellen ohne Regelung.

Crivit bewirbt eine Kühlung von 20 Grad unter Umgebungstemperatur – ein Wert, den die Box im Test unter realen Bedingungen jedoch nicht erreicht. Bei 22 Grad Außentemperatur kühlte der Innenraum nach drei Stunden auf etwa 10 Grad herunter, was einer Differenz von 12 Grad entspricht.

Die dicken Isolierwände zeigen ihre Wirkung: Nach dem Ausschalten hält die Box die Temperatur deutlich länger als dünnwandige Konkurrenten. Die beworbenen 20 Stunden Isolationszeit erreichten wir allerdings nicht – nach dieser Zeit war die Temperatur bereits von 10 auf 15 Grad gestiegen. Der Dichtungsgummi reduziert die Kondenswasserbildung spürbar.

Im Kühlbetrieb benötigt die Box zwischen 45 und 55 Watt, wodurch sich auch ein längerer mobiler Betrieb an großen Powerstations realisieren lässt.

Der Eco-Modus arbeitet mit 34 dB Lautstärke, funktioniert aber nur bei moderaten Außentemperaturen zufriedenstellend. Bei höheren Temperaturen muss der Drehregler unweigerlich auf maximale Kühlleistung gestellt werden.

Problematisch: Der Lüfter wird dann deutlich hörbar – ein echtes Manko für den Einsatz im Fahrzeug oder beim Camping in der Nähe von Schlafplätzen. In Innenräumen sollte die Box daher in einem separaten Raum aufgestellt werden.

Das große Fassungsvermögen ist unserer Meinung nach der Hauptvorteil der Crivit-Box. Sechs 1,5-l-Flaschen finden stehend Platz, alternativ lassen sich 36 Dosen unterbringen. Für Familien oder längere Campingausflüge ist das ideal.

Die Größe der Kühlbox kann aber zum Problem werden: In kleineren Fahrzeugen nimmt die Box viel Platz weg. Das hohe Gewicht erschwert den Transport, wenn die Box über längere Distanzen getragen werden muss. Hier hätten wir uns Rollen und einen ausfahrbaren Handgriff wie bei einem Koffer gewünscht. Die flexible Stromversorgung über 230 Volt oder 12 Volt ist hingegen sehr praktisch, zumal die Anschlusskabel im Gerät verstaut werden.

Mit einem Preis von 60 Euro ist die Crivit-Box ziemlich preiswert. Gemessen am Fassungsvermögen von 24 l ist das Preis-Leistungs-Verhältnis hervorragend.

Wer viel Platz für gekühlte Getränke und Lebensmittel benötigt, wird mit der Crivit-Kühlbox zufrieden sein. Die Kühlung funktioniert zuverlässig und die Wärmedämmung ist solide, allerdings stört der hohe Geräuschpegel erheblich.

Für gelegentliche Nutzung bei Campingausflügen oder im Garten ist die Box empfehlenswert – als permanente Reisebegleitung im Auto sollte sie aber im Kofferraum verschwinden. Im Innenraum nervt die Geräuschentwicklung auf Dauer.

Die Brandson-Kühlbox kühlt und wärmt unterwegs – wir haben das kompakte Peltier-Modell mit dem auffälligen Design getestet

Unterwegs hält die kompakte Brandson-Kühlbox Getränke, Speisen oder sogar Medikamente zuverlässig auf Temperatur. Das eingebaute Peltier-Element ermöglicht nicht nur Kühlung, sondern auch Erwärmen oder Warmhalten: Per Schalter lässt sich die Polarität umkehren, und aus der Kühl- wird eine Wärmebox.

Die vergleichsweise kompakte Kühlbox ist als mobile Lösung konzipiert und kann wahlweise am 12-V-Bordnetz des Autos oder an einem 230-V-Anschluss betrieben werden. Der orangefarbene Griff und das blaue Sichtfenster im Deckel heben sie optisch von anderen Geräten ab, die oft eher langweilig in verschiedenen Grautönen gestaltet sind.

Die Brandson-Kühlbox misst etwa 31,5 × 22,5 × 45 cm bei einem Innenraum von 24 × 15 × 27 cm. Das Volumen von rund 10 l bietet Platz für acht 0,33-l-Dosen oder kleine Flaschen plus zusätzliches Obst, Gemüse oder Grillgut.

Mit einem Leergewicht von 2,84 kg ist sie leicht, doch beladen kann das Gewicht deutlich steigen, besonders mit Glasflaschen. Die Stromversorgung erfolgt über 230-V-Netzanschluss oder 12-V-Auto-Anschluss, wodurch die Box sowohl unterwegs als auch zu Hause nutzbar ist. Der Energiebedarf liegt bei etwa 45 Watt.

Das Temperaturspektrum reicht laut Hersteller von -10 bis 65 Grad Celsius, wobei die Kühlleistung in der Praxis etwa 17 Grad unter der Umgebungstemperatur liegt. Die Heizfunktion eignet sich zum Warmhalten von Speisen, erreicht aber bei kühler Umgebung nur lauwarme Temperaturen.

In unseren Tests zeigte sich ein gemischtes Bild der Kühlleistung. Bei einer Umgebungstemperatur von 21 Grad Celsius und einer Starttemperatur von 15 Grad Celsius der Getränke erreichte die Box nach einer Stunde bereits die Anzeige von 0 Grad Celsius. Nach etwa sechs Stunden war die eingestellte Solltemperatur von -3 Grad Celsius laut Display erreicht und wurde über Nacht stabil gehalten.

Wer nachmisst, stellt jedoch fest, dass es sich dabei nicht um ein echtes Thermometer handelt, sondern nur um eine angestrebte Zieltemperatur. Während das Display -3 Grad Celsius anzeigte, lag die real gemessene Temperatur bei etwa +3 Grad Celsius. Bei einer Einstellung auf 9 Grad Celsius wurden tatsächlich etwa 12 Grad Celsius gemessen. Diese Differenz von 4 bis 6 Grad Celsius muss bei der Nutzung berücksichtigt werden, indem die Solltemperatur entsprechend niedriger gewählt wird. Warum der Hersteller nicht einfach ein Thermometer verbaut, ist unverständlich.

Ob der gewünschte Wert erreicht werden kann, hängt von der Umgebungstemperatur ab – mehr als 17 bis 18 Grad Differenz konnten wir nicht erzielen. Die kompakte Bauweise führt zu einer recht dünnen Isolierung. Dadurch erwärmt sich der Inhalt bei längeren Kühlpausen schnell wieder. Wer das Gerät längere Zeit ohne Stromversorgung nutzen möchte, kann eingefrorene Kühlpacks in der Box verteilen, was allerdings das nutzbare Volumen reduziert.

Positiv ist das geringe Lüftergeräusch im Betrieb. Selbst nachts im Hotelzimmer war es nicht störend. Obwohl der Lüfter frei bleiben muss, ist die entweichende Luft nur moderat warm – im Auto störte sich niemand daran, der direkt neben dem Lüfter saß.

Der Lieferumfang umfasst neben der Box sowohl das 12-Volt-Kabel als auch den 230-Volt-Netzstecker, sodass sie sofort einsatzbereit ist. Der mitgelieferte Tragegurt erleichtert den Transport spürbar. Zusätzlich lässt sich der Deckel verriegeln und verfügt über ein getöntes Sichtfenster, das einen Blick auf den Inhalt ermöglicht, ohne die Box öffnen und die mühsam erzeugte Temperaturdifferenz gefährden zu müssen.

Die Positionierung des Bedienfelds an der Stirnseite erleichtert die Bedienung, wenn die Box zwischen anderem Gepäck im Kofferraum steht. Ein kleiner Nachteil: Der Lüfter zeigt nach hinten und dieser Bereich sollte freigehalten werden. Bei einem vollgepackten Auto lässt sich die Box einfach im Fußraum abstellen.

Beim Erreichen der Zieltemperatur stoppt die Kühlung oder Erwärmung automatisch, bis sich der Wert im Inneren wieder verändert. Das spart Strom, verhindert Lärm und ist besonders im mobilen Betrieb sinnvoll.

Mit einem Preis von 83 Euro liegt die Brandson-Kühlbox im günstigen Segment. Für den Preis liefert die Kühlbox jedoch insgesamt eine adäquate Leistung.

Die Brandson-Kühlbox ist eine gute Lösung für alle, die eine kompakte Kühl-/Wärmebox für gelegentliche Nutzung suchen. Trotz der Problematik bei der Temperaturanzeige und der systembedingten Einschränkungen beim Kühlen und Wärmen überzeugt sie durch praktische Details wie die Möglichkeit, große Flaschen unterzubringen.

Die Hochkant-Kühlbox von Arebos fasst große stehende Flaschen. Wir haben das thermoelektrische Modell getestet und zeigen Stärken und Schwächen.

Thermoelektrische Kühlboxen sind eine beliebte Wahl für unterwegs – sie sind leicht, kompakt und vergleichsweise günstig. Im Unterschied zu Kompressor-Modellen erreichen sie allerdings keine tiefen Temperaturen und sind stark von der Umgebungstemperatur abhängig. Für den Transport von Getränken und Lebensmitteln im Auto, beim Camping oder auf Ausflügen sind sie dennoch gut geeignet.

Die Arebos-Kühlbox sticht dabei durch ihr ungewöhnliches Hochkant-Design hervor: Sie bietet Platz für stehende 1,5-l-Flaschen – ein seltenes Merkmal in dieser Geräteklasse. Was die 20-l-Box im Alltag leistet und wo ihre Grenzen liegen, zeigt unser Test.

Die Box von Arebos ist hochkant konstruiert und bietet rund 20 l an Volumen. Mit einem Gewicht von 3,7 kg und kompakten Abmessungen von 23,7 × 39,6 × 42,6 cm ist sie deutlich handlicher als klassische Kompressor-Modelle – ideal für den mobilen Einsatz im Auto oder beim Camping.

Durch eine Aussparung im Deckel lassen sich zwei 1,5-l-PET-Flaschen stehend unterbringen. Zusätzlich passen kleinere Flaschen problemlos hinein. Im Deckel sitzt das Peltier-Element samt Lüfter, der die Abwärme nach oben ableitet. Das Peltier-Element entzieht dem Innenraum der Kühlbox Wärme. Die kalte Seite kühlt, die warme gibt die Hitze nach außen ab – meist mit Lüfter-Unterstützung. So wird ohne Kompressor oder Kühlmittel eine Temperaturdifferenz von bis zu 18 °C erreicht.

Dieses Layout erleichtert die Platzierung im Auto, etwa im Kofferraum zwischen anderen Gepäckstücken. Bei vielen anderen Modellen zeigen die Lüfter zur Seite oder nach vorn und dürfen dabei nicht blockiert werden, da sonst die Wärmeableitung gestört ist.

Die Kühlleistung der Box ist zufriedenstellend: Bei einer Umgebungstemperatur von 27 Grad Celsius erreicht die Arebos-Kühlbox 9 Grad Celsius, was einer Temperaturdifferenz von 18 Grad Celsius entspricht. Dies ist für thermoelektrische Kühlboxen ein solider Wert.

Ein Beispiel: Zimmerwarme Getränke sind nach gut zwei Stunden in der Box etwa so kalt wie aus dem Kühlschrank. Das liegt auch an der guten Isolierung der Box, die die Kälte lange hält. So muss die Kühlung nicht so stark gegen die Erwärmung kämpfen.

Per Schalter an der Außenseite lässt sich die Box in den Wärmebetrieb umschalten. Zwischen Kühlen und Heizen sollte allerdings eine Stunde Pause liegen. Beim Kühlen bildet sich mitunter etwas Kondenswasser in der Box. Wer eine kleine Pfütze vermeiden möchte, legt den Boden am besten vorher mit Küchenkrepp aus.

Mit einer Leistungsaufnahme von rund 50 W bei maximaler Kühlung entspricht dem Durchschnitt vergleichbarer Modelle. Ein per Schalter aktivierbarer Eco-Modus senkt den Stromverbrauch um etwa ein Drittel, reduziert dabei aber auch die Kühlleistung. Eine Temperaturregelung oder ein integriertes Thermometer für den Innenraum fehlen.

Die Arebos-Kühlbox lässt sich über 12 V (Zigarettenanzünder) oder 230 V (Haushaltssteckdose) betreiben. Das ist alltagstauglich: Vor Fahrtantritt kann sie beispielsweise über Nacht am Netz vorgekühlt und morgens mit gekühlten Lebensmitteln bestückt werden. Beide Anschlusskabel – 12 V und 230 V – lassen sich im Deckel verstauen. Aufgrund ihrer kompakten Maße passt die Box problemlos hinter einen Vordersitz. Eine Gurtführung zum Anschnallen fehlt allerdings.

Der Transportgriff und das geringe Gewicht erleichtern das Handling. Beim Einklappen des Griffs besteht die Gefahr, dass sich Kinder die Finger einklemmen – hier wäre eine kindgerechte Lösung wünschenswert. Beim Betrieb ist die Box bei maximaler Kühlleistung deutlich hörbar. Für Schlaf- oder Hotelzimmer ist sie daher kaum geeignet.

Das Kabelfach im hinteren Deckelbereich ist recht knapp bemessen. Bei häufigem Ein- und Auspacken könnten die Kabel auf Dauer Schaden nehmen. Zwar gibt es eine Aussparung, durch die das Fach auch bei angeschlossenem Kabel geschlossen werden kann – in der Praxis klemmt das Kabel dabei jedoch leicht ein. Da die Kabel fest verbaut sind, ist ein Austausch bei Defekt für Laien kaum möglich.

Wie alle thermoelektrischen Kühlboxen eignet sich auch das Arebos-Modell für den mobilen Einsatz im Auto oder Wohnwagen oder für den Transport von Einkäufen. Dank Netzteil lässt sich die Box auch in Innenräumen nutzen oder über Powerstations mit Solarpanel autark betreiben.

Mit einem Preis von rund 50 Euro bei Amazon (UVP: 60 Euro) bietet die Arebos 20-l-Kühlbox ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis. Trotz des Fassungsvermögens lässt sie sich gut transportieren, arbeitet jedoch vergleichsweise laut. Angesichts des Preises geht die gebotene Kühlleistung in Ordnung. Als Farben gibt es Rot und Grau.

Die Arebos-Kühlbox mit 20 l Volumen überzeugt uns im Test als kompakte Lösung für mobiles Kühlen. Das Hochkant-Design ermöglicht es, auch 1,5-l-Flaschen mitzunehmen, was keineswegs selbstverständlich für diese Art von thermoelektrischen Kühlboxen ist. Die Arebos-Box kann natürlich nicht mit der Leistung von Kompressor-Kühlboxen mithalten, doch um kühle Getränke und Lebensmittel im Auto oder im Urlaub zu transportieren, hat sie sich bewährt.

Die Mobicool ME24 kühlt per Peltierelement, läuft an 12 V und 230 V und fasst 23 l. Im Test zeigt sie Stärken – aber auch eine Schwäche im Fahrzeug-Betrieb.

Thermoelektrische Kühlboxen sind eine Alternative zu Kühltaschen mit Kühlakkus – sie benötigen jedoch eine Stromversorgung und können die Temperatur nur begrenzt unter die Umgebungstemperatur absenken, da sie auf Peltierelemente statt auf einen Kühlkompressor setzen. Sie sind also kein klassischer Kühlschrank im Miniformat.

Die Mobicool ME24 lässt sich im Auto oder Camper über den 12-V-Anschluss betreiben und unterstützt auch den Betrieb mit 230 V. Das Fassungsvermögen beträgt 23 l. Wie sich die Box im Alltag schlägt, zeigt dieser Testbericht.

Die Mobicool ME24 bietet 23 l Nutzinhalt – genug für bis zu 33 kleine Getränkedosen oder vier liegende oder zwei stehende 1,5-l-Flaschen. Letzteres ist allerdings eine Einschränkung: Der Deckel ragt tief in den Innenraum, lediglich zwei kleine Bodenmulden schaffen etwas mehr Spielraum für aufrecht stehende Flaschen.

Der stabile Tragegriff ist doppelt nützlich: Er verriegelt den Deckel und hält ihn offen, wenn beide Hände zum Be- oder Entladen gebraucht werden. Ohne diese Stütze bleibt der Deckel nicht von allein offen stehen.

Praktisch: Im Deckel ist ein Kabelfach integriert, in dem sich beide Stromkabel für 12 V und 230 V ordentlich verstauen lassen. Kein Kabelsalat beim Transport. Allerdings sind die Kabel fest verbaut; ein defekter Stecker oder ein beschädigtes Kabel lässt sich nicht einfach tauschen.

Laut Hersteller ist die ME24 für eine Beladung von bis zu 17 kg ausgelegt – in der Praxis ist das jedoch kaum alltagstauglich. Eine so schwer beladene Box über längere Strecken zu tragen, etwa vom Parkplatz zum Grillplatz oder zum Strand, dürfte den meisten Nutzern schnell zu anstrengend werden. Die Verarbeitung insgesamt macht einen soliden, wertigen Eindruck.

Die Bedienung ist simpel: Ein Drehregler steuert die Kühlleistung. Darüber lässt sich am 230-V-Netz auch der Eco-Modus aktivieren, der leiser arbeitet und weniger Strom verbraucht. Im Auto an der 12-V-Steckdose läuft der Lüfter hingegen durchgehend auf maximaler Stufe, eine Regelung ist nicht vorgesehen. Bei längerem Betrieb bei ausgeschaltetem Motor kann das den Fahrzeugakku belasten. Die Lüfterschlitze müssen in jedem Fall frei bleiben, da über sie die Wärme abgeführt wird.

Dennoch macht die Box im Auto eine gute Figur und hält bereits gekühlte Lebensmittel zuverlässig auf Temperatur. Praktischer Tipp: Zusätzliche Kühlakkus einlegen, besonders wenn noch warme Lebensmittel transportiert werden sollen.

Die ME24 ist recht voluminös – bei vollgepackten Fahrzeugen am besten im Fußraum unterbringen, da sie sich auf dem Sitz kaum sicher mit dem Gurt fixieren lässt. Wer die Box im Fahrzeug nutzen möchte, sollte außerdem vorab prüfen, ob das 12-V-Kabel bis zur Stromversorgung reicht oder eine Verlängerung nötig ist.

Für eine lange Lebensdauer empfiehlt der Hersteller, nach maximal sechs Tagen Dauerbetrieb eine Pause von rund zwei Stunden einzulegen und den Außenlüfter regelmäßig zu reinigen. Funktioniert die Box im 12-V-Betrieb nicht, lohnt sich ein Blick auf die Sicherung im Stecker – zwei Ersatzsicherungen liegen bei.

Mobicool gibt für die ME24 eine Kühlleistung von bis zu 18 °C unter Umgebungstemperatur an. Diesen Wert erreicht die Box in unserem Test nicht ganz, etwa 16 °C unter Umgebungstemperatur waren jedoch drin. Wie bei dieser Gerätekategorie üblich, empfiehlt es sich, gefrorene Kühlakkus einzulegen und möglichst vorgekühltes Kühlgut zu verwenden. Bei 25 °C Außentemperatur und maximaler Kühlleistung gelang es uns, Getränke in rund drei Stunden von 25 °C auf 11 °C herunterzukühlen.

Die Mobicool ME24 ist für etwa 63 Euro erhältlich. Außerhalb der Sommersaison sind Kühlboxen erfahrungsgemäß günstiger zu bekommen – wer nicht dringend eine braucht, spart durch Warten. Angesichts des Funktionsumfangs mit 12-V- und 230-V-Betrieb, Eco-Modus und 23 l Fassungsvermögen bietet die ME24 ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Mobicool ME24 überzeugt im Praxiseinsatz durch zuverlässige Kühlung, einfache Bedienung und die flexible Nutzung zwischen 12-V- und 230-V-Betrieb. Wermutstropfen: Im Auto lässt sich die Kühlleistung nicht regeln – die Box läuft dort stets mit voller Leistung und entsprechender Lautstärke. Wer das stört, platziert sie am besten im Kofferraum und achtet darauf, die Lüftungsschlitze freizuhalten. Für Camper, Wochenendausflügler und alle, die unterwegs zuverlässig kühlen möchten, ist die ME24 eine solide Wahl in der Preisklasse.

Die Severin TKB 2924 kühlt für rund 60 Euro solide – im Steckdosenbetrieb leise und effizient. Im Auto hat sie jedoch einen großen Nachteil.

Wer unterwegs kühlen möchte, ohne viel Geld auszugeben, sollte einen Blick auf thermoelektrische Kühlboxen werfen – erhältlich in verschiedenen Größen. Das Modell Severin TKB 2924 beherrscht neben dem Kühlen auch das Warmhalten von Speisen und bietet ein Fassungsvermögen von 19 l. Was die Kühlbox im Alltag taugt, zeigt unser Test.

Die Severin-Kühlbox hebt sich optisch klar von der Konkurrenz ab: Während Mitbewerber meist auf unauffälliges Grau, Weiß oder Blau setzen, präsentiert sich die Box in einem auffälligen Grün-Grau-Design. Mit Abmessungen von 29,7 × 39,8 × 41,6 cm und einem Leergewicht von 4,14 kg fällt sie kompakt, aber nicht gerade leicht aus.

Der Lieferumfang ist solide: Mitgeliefert werden ein Netzkabel für den Steckdosenbetrieb sowie ein 12-V-Kabel mit Zigarettenanzünder-Stecker für den mobilen Einsatz im Fahrzeug. Praktisch: Beide Kabel lassen sich im Deckelinneren in einem eigens dafür vorgesehenen Fach verstauen – das spart Platz und hält das Zubehör beim Transport griffbereit und geordnet.

Thermoelektrische Kühlboxen sind in der Handhabung grundsätzlich unkompliziert – das gilt auch für die Severin-Box. Zwei Schalter genügen zur Bedienung: einer zum Ein- und Ausschalten, ein zweiter zur Wahl zwischen den Modi „Kühlen Eco“, „Kühlen Max“ und der Warmhaltefunktion.

Im Test kam die Box in zwei Szenarien zum Einsatz: als Autokühlschrank auf längeren Fahrten sowie als Kühlalternative bei Ausflügen ohne Kühlschrank in der Unterkunft. Wer sie jedoch längere Strecken zu Fuß transportieren muss, wird das vergleichsweise hohe Leergewicht schnell als Nachteil spüren.

Auffällig ist eine Einschränkung im Fahrzeugbetrieb: Am 12-V-Anschluss läuft die Box ausschließlich im stromintensiven Standardmodus – der Eco-Betrieb steht hier nicht zur Verfügung. Das hat Konsequenzen: Der Standardmodus verbraucht mit über 50 W deutlich mehr als der Eco-Modus, der lediglich rund 8 W benötigt. Hinzu kommt, dass der Standardmodus lauter arbeitet. Bei abgestelltem Motor belastet die Box die Fahrzeugbatterie damit spürbar.

Konstruktionsbedingt erwärmt sich die Box an der Deckeloberseite beim Kühlen – eingebaute Lüfter leiten die Wärme ab. Diese Lüftungsöffnungen dürfen nicht verdeckt werden, was beim Transport im Fahrzeug zu beachten ist. Im Test wanderte die Box in den hinteren Fußraum. Dabei zeigte sich ein weiteres Manko: Das mitgelieferte 12-V-Kabel ist je nach Position der Buchse im Fahrzeug möglicherweise zu kurz. Abhilfe schafft ein handelsübliches Verlängerungskabel für den Zigarettenanzünder-Anschluss.

Die vom Hersteller versprochene Kühlleistung von bis zu 20 °C unter Umgebungstemperatur erreichte die Severin-Box im Test nicht vollständig: Gemessen wurden maximal 17 °C Temperaturdifferenz. Ein praxiserprobter Tipp, der die Kühlleistung spürbar verbessert: gefrorene Kühlakkus beilegen, um die Zieltemperatur schneller zu erreichen. Ebenso empfiehlt es sich, Getränke und Lebensmittel bereits vorgekühlt einzupacken – das Herunterkühlen von Zimmertemperatur dauert erheblich länger. Im Test vergingen fast fünf Stunden, bis Getränke im Max-Modus von 26 °C auf 9 °C abgekühlt waren.

Positiv überrascht hat die Isolierung: Auch bei ausgeschalteter Kühlung stieg die Innentemperatur über einen Zeitraum von zwei Stunden kaum an – mit Kühlakkus lässt sich dieser Effekt noch weiter verlängern. Zu beachten ist außerdem, die Box nicht zu überladen: Eine zu dichte Beladung schränkt die Luftzirkulation ein und mindert damit die Kühleffizienz.

Ein bekanntes Manko thermoelektrischer Kühlboxen zeigt sich auch hier: Bei längerem Betrieb sammelt sich Kondenswasser im Inneren. Ein ausgelegtes Blatt Küchenkrepp am Boden der Box schafft unkompliziert Abhilfe.

Die Severin TKB 2924 kostet aktuell knapp über 60 Euro. Angesichts der guten Kühlleistung und der flexiblen Anschlüsse geht das Preis-Leistungs-Verhältnis in Ordnung.

Die Severin TKB 2924 liefert im Test eine solide Kühlleistung von bis zu 17 °C unter Umgebungstemperatur und punktet im Steckdosenbetrieb mit einem effizienten, leisen Eco-Modus. Als Lösung für Hotelzimmer ohne Minibar, für ruhige Nächte im Camper via 230 V oder zum Kühlhalten bereits gekühlter Waren im Auto macht sie eine gute Figur.

Zwei Einschränkungen sollten Kaufinteressierte jedoch kennen: Im KFZ-Betrieb steht der stromsparende Eco-Modus nicht zur Verfügung – die Fahrzeugbatterie wird damit stärker belastet. Wer regelmäßig mehr als zwei große 1,5-l-Flaschen transportieren möchte, stößt schnell an die Grenzen des Innenraums.

Die Xcase Kühlbox Auto bietet 24 l Volumen und flexible Stromversorgung – wir testen, wie sie sich für Ausflüge, Grillabende und unterwegs eignet.

Die Xcase Kühlbox Auto bietet mit einem Volumen von 24 l viel Platz. Damit lassen sich problemlos Getränke, Fleisch und Gemüse für eine kleine Feier oder einen Grillabend kühlen. Was das große Modell im Alltag leistet, zeigt unser Test.

Praktisch: Die Xcase Kühlbox von Pearl kann sowohl im Fahrzeug als auch über den Stromanschluss am Netz betrieben werden. So ist sie flexibel einsetzbar – im Auto, Camper oder auch in der Ferienwohnung oder Hütte, sofern ein Stromanschluss vorhanden ist. Auch ein Betrieb über eine mit Solar aufladbare Powerbank ist möglich. Beim Angeln haben wir diese Variante ausprobiert.

Die Xcase Kühlbox misst 40 × 45 × 30 cm und bietet mit 24 Litern deutlich mehr Volumen als viele Konkurrenzmodelle. Sie fasst etwa 15–18 Getränkedosen oder mehrere große PET-Flaschen sowie zusätzlich Grillgut, Obst und Gemüse. Für Ordnung sorgt ein mitgeliefertes Gitter, mit dem sich der Innenraum in zwei Fächer unterteilen lässt.

Das Leergewicht von 4 kg ist angesichts der Größe angemessen. Voll beladen mit Glasflaschen wird die Box allerdings sehr schwer, und der Tragebügel wirkt etwas wackelig – hielt im Test aber stand. Praktisch wären Rollen und ein Auszugsgriff wie bei einem Koffer gewesen, diese fehlen jedoch – vermutlich aus Kostengründen.

Die Stromversorgung erfolgt wahlweise über den 12-V-Auto-Anschluss oder das normale Stromnetz. Der Energiebedarf liegt beim Kühlen bei rund 50 Watt und beim Wärmen bei 54 Watt – für die Größe des Kühlraums ein guter Wert.

Die gemessene Kühlleistung liegt etwa 14 bis 15 Grad Celsius unter der Umgebungstemperatur. Die Heizfunktion ist für das Warmhalten oder zum Erwärmen von Speisen gut und erzielt bis zu 53 Grad Celsius, wobei auch dies wie immer bei thermoelektrischen Geräten von der Umgebungstemperatur abhängt.

Auch bei dieser Box fehlt ein eingebautes Thermometer, aber das scheint den Herstellern allgemein nicht wichtig zu sein – uns als Nutzern aber schon. Eine Einstellmöglichkeit für eine Zieltemperatur gibt es auch nicht.

Ein großer Pluspunkt der Xcase Kühlbox ist ihre gute Isolierung. Selbst bei unterbrochener Stromzufuhr bleibt der Inhalt lange kühl. Unser Tipp: Zusätzlich gefrorene Kühlakkus verwenden.

Der Lüfter ist zwar hörbar, beim Autofahren wird das Geräusch jedoch vom Fahrgeräusch überdeckt und fällt kaum auf. In kleinen Zimmern könnte die Lautstärke allerdings störend sein.

Das Bedienfeld befindet sich vorn an der oberen langen Seite der Box und ist ergonomisch günstig am Deckel angebracht. Auch der Lüfter, der Wärme oder Kälte nach oben abführt, ist dort platziert. Diese Positionierung ist ideal, wenn die Box im Kofferraum zwischen anderem Gepäck steht, da die Lüfteröffnung nicht verdeckt werden sollte.

Im Deckel der Kühlbox hat der Hersteller drei Vertiefungen für kleine Dosen integriert. Das ist praktisch, wenn eine angebrochene Dose oder Flasche nicht zurück in die Kühlung soll.

Positiv ist, dass die Stromkabel nicht fest mit der Box verbunden sind und bei Defekt einfach ausgetauscht werden können. Allerdings ist der Verriegelungsmechanismus des Deckels ungünstig konstruiert: Die Box lässt sich nur öffnen, wenn der Griff ganz nach vorn geklappt wird – dazu müssen die Stromkabel jedoch kurz abgezogen werden.

Mit einem Preis von rund 69 Euro ist die Xcase Kühlbox 12V etwas teurer als viele andere thermoelektrische Modelle. Angesichts des großen Volumens ist der Preis jedoch angemessen.

Die Xcase Kühlbox 12V bietet eine solide Leistung und eignet sich gut für größere Einkäufe, kleine Partys oder Familienausflüge. Aufgrund des großen Volumens empfehlen wir, vorgekühlte Lebensmittel und Getränke zu verwenden. Die Konstruktion mit den Stromkabeln am Deckel sollte allerdings vom Hersteller noch einmal überarbeitet werden.

Die AEG Bordbar BK 16 ist kompakt, günstig und gut verarbeitet. Welche Schwächen aber die Kühlbox hat, zeigt unser Testbericht.

Ob auf langen Autobahnfahrten, beim Camping oder beim Familienausflug in den Freizeitpark – kalte Getränke und Snacks sind unterwegs Gold wert. Die AEG Bordbar BK 16 will genau das liefern: eine kompakte 16-Liter-Kühlbox, die sich im Auto anschnallen lässt und Speisen oder Getränke kühlt oder warmhält. Doch wie zuverlässig funktioniert das in der Praxis?

Im Test zeigt sich: Die thermoelektrische Box punktet mit durchdachtem Design und solider Verarbeitung, schwächelt aber bei der Kühlleistung und dem Stromverbrauch. Alle Details und Erfahrungen zeigen wir im ausführlichen Testbericht.

Mit kompakten Abmessungen von 50 × 28 × 32 cm und einem Gewicht von nur 3,2 kg hinterlässt die AEG-Box einen durchdachten Eindruck. Das schwarz-hellgraue Design wirkt zurückhaltend, die Verarbeitung robust und langlebig. Besonders praktisch ist die im vorderen Teil des Deckels integrierte Armlehne mit Getränkehalter.

Wer ausreichend Platz im Auto hat, kann die Box auf dem mittleren Rücksitz anschnallen. In manchen Fahrzeugen – etwa größeren Pkw oder Lkw – passt sie auch zwischen die Vordersitze. Alternativ lässt sie sich auf dem ungenutzten Beifahrersitz platzieren und während der Fahrt bequem erreichen.

Passgenaue Führungen im Gehäuse erleichtern das Anschnallen. Ein mitgelieferter Tragegurt ermöglicht das Tragen über der Schulter. Eine eingebaute Sicherungskette verhindert, dass der große Deckel beim Öffnen unkontrolliert nach hinten kippt.

Ein ungewöhnliches Detail: Im Deckel ist ein kleiner Kompass integriert. Ein Thermometer wäre hier jedoch deutlich praktischer gewesen. Das Bedienfeld ist schlicht gehalten. Es gibt lediglich einen Schalter zur Auswahl zwischen Kühl- und Warmhaltefunktion sowie einen Netzanschluss. Eine Zieltemperatur kann man nicht einstellen.

AEG verspricht eine Kühlung von 18 bis 20 Grad unter Umgebungstemperatur. Im Test blieb die Realität deutlich dahinter zurück: Nach zwei Stunden Laufzeit lag die Innentemperatur gerade einmal 10 Grad unter der Umgebung – bei 27 Grad Außentemperatur.

Die Kühlung konzentriert sich auf die vordere Innenseite, wo das Peltierelement samt Lüfter sitzt. Für vorgekühlte Butter, Käse oder Getränke reicht das aus, mehr allerdings nicht. Im Betrieb sammelt sich etwas Kondenswasser, das sich mit Küchenkrepp am Boxboden auffangen lässt.

Besonders kritisch erweist sich der Energiehunger der kleinen Box. Während AEG mit 46 Watt im Kühlmodus wirbt, zeigen unsere Messungen ein anderes Bild. Nach dem Einschalten schnellte der Verbrauch erst einmal auf 71 Watt hoch – und beruhigte sich erst nach ungefähr einer Viertelstunde wieder und ging dann auf die 46 bis 48 Watt zurück, die der Hersteller verspricht.

Für rund 35 Euro bietet der Hersteller einen Netzadapter an, mit dem sich die Box an das heimische Stromnetz anschließen lässt. Vor Fahrtantritt sollte man sie idealerweise mehrere Stunden vorkühlen, um möglichst nahe an die Zieltemperatur zu kommen. Alternativ ist der Betrieb über eine Powerstation (Bestenliste) möglich – entweder direkt per 12-Volt-Anschluss oder über 230 Volt in Kombination mit dem Netzadapter.

Die Heizfunktion überzeugt: Bei 28 Grad Außentemperatur erreichte der Innenraum bis zu 50 Grad Celsius. Damit eignet sich die Box gut zum Warmhalten von Speisen. Der integrierte Lüfter ist hörbar, die Wärmeabgabe über dessen Öffnung bleibt jedoch moderat. Im Fahrzeug fällt das bei laufender Lüftung kaum auf.

Beim Autofahren zeigt sich die AEG-Box als praktisch. Sicher auf dem Beifahrersitz oder der Rückbank befestigt, ermöglicht sie unterwegs den Zugriff auf gekühlte Getränke und Lebensmittel. Das Fassungsvermögen von 16 Litern reicht für mehrere 0,5-Liter-Dosen und kleine Flaschen. Auch einige große 1,5-Liter-PET-Flaschen lassen sich liegend unterbringen. Das ist zwar kein Alleinstellungsmerkmal, aber bei Boxen mit ähnlichen Maßen eher selten. Die beiden Cupholder an der Vorderseite eignen sich nur für kleinere Flaschen oder Dosen.

Die AEG Bordbar hat eine UVP von knapp 109 Euro. Derzeit bekommt man sie schon ab 76 Euro. Damit gehört sie zum günstigen Segment. Trotzdem ist die Kühlleistung nur befriedigend und bleibt hinter den Erwartungen zurück. Weder die gute Verarbeitung noch das durchdachte Design können diesen Mangel ausgleichen.

Die AEG Automotive Board-Bar BK 16 überzeugt mit durchdachtem Design, solider Verarbeitung und praktischer Anschnallfunktion. Auch die Wärmefunktion liefert im Test gute Ergebnisse. Als Kühlbox enttäuscht sie jedoch: Die Kühlleistung bleibt deutlich hinter den Erwartungen zurück, der Stromverbrauch in der Anlaufphase ist hoch, und größere Flaschen passen nur liegend hinein. Fürs Warmhalten geeignet – zum starken Kühlen aber nur bedingt empfehlenswert.

Die TZS First Austria Kühlbox mit 20 l lässt sich nicht nur an Steckdose und Autoanschluss, sondern auch per USB-C via Power Delivery betreiben.

Thermoelektrische Kühlboxen haben passive Modelle mit Kühlakkus in vielen Kofferräumen längst verdrängt. Sie punkten mit geringem Gewicht, niedrigem Preis und kommen ohne Kompressor aus – zahlen dafür aber einen Preis: Statt auf eine feste Temperatur zu kühlen, arbeiten sie relativ zur Umgebungstemperatur und erreichen nie die Tiefkühlleistung eines Kompressorgeräts. Für alle, die damit leben können, ist die Technologie eine günstige und praktische Alternative.

TZS First Austria positioniert das Modell FA-5170-5 als kompakte 20-l-Kühlbox mit Warmhaltefunktion. Besonders auffällig: Das Gerät lässt sich nicht nur an Steckdose und Autoanschluss, sondern auch per USB-C Power Delivery betreiben – und damit sogar an einer Powerbank. Das bieten nur wenige Konkurrenzmodelle. Wie gut das im Alltag funktioniert und welche Schwächen die Box hat, zeigt der Testbericht.

Die TZS First Austria fasst laut Hersteller 20 l brutto – nutzbar sind allerdings nur 16 l, da der Deckel tief in den Innenraum ragt. Mit einem Gewicht von 3,35 kg und Abmessungen von rund 40 × 24 × 43 cm ist die Box leicht und kompakt genug, um auch im Fußraum des Autos zu stehen. Natürlich lässt sie sich ebenso im Kofferraum verstauen – wichtig ist dabei, dass die Lüftungsschlitze nicht durch Gepäck blockiert werden, da sonst die Wärmeabfuhr leidet.

Bedient wird die Box über zwei Schiebeschalter. Der erste wählt den Modus: Aus, Kühlen (COOL) oder Wärmen (HOT). Der zweite regelt die Leistung zwischen Aus, Maximalbetrieb (MAX) und Energiesparmodus (ECO). Eine LED signalisiert den aktiven Modus: blau für Kühlen, rot für Wärmen.

Im Lieferumfang sind ein USB-C-Kabel, ein 12-V-Kfz-Anschlusskabel sowie ein 230-V-Eurokabel enthalten. Alle drei Kabel lassen sich praktisch im Kabelfach im Deckel verstauen. Der 12-V-Stecker ist mit einer austauschbaren Feinsicherung (250 V, F6,3 A) abgesichert.

Der Hersteller verspricht eine maximale Kühlleistung von 18 °C unter Umgebungstemperatur – im Test erreichten wir 15 °C. Bei der Warmhaltefunktion gibt TZS First Austria bis zu 50 °C an, gemessen haben wir 48 °C.

Der Stromverbrauch variiert je nach Anschluss deutlich. Am 230-V-Netz zieht die Box 52 W beim Kühlen und 48 W beim Wärmen. Am 12-V-Bordnetz sind es 48 W und 40 W. Über USB-C hängt die Leistung vom Netzteil oder der Powerbank ab: laut Datenblatt 10 bis 45 W beim Kühlen und 8 bis 43 W beim Wärmen. Die maximalen 45 W erreichten wir im Test mit einem 60-W-Netzteil mit Power Delivery.

Der Energiesparmodus steht ausschließlich im Netzbetrieb zur Verfügung und reduziert den Verbrauch auf 16 W bis 18 W. Gleichzeitig dreht der Lüfter deutlich langsamer, was die Lautstärke spürbar senkt.

Im Alltag überzeugt die Kühlbox mit solider Kühlleistung und leisem Betrieb – damit eignet sie sich auch für ruhigere Umgebungen wie das Hotelzimmer. Besonders praktisch: der USB-C-Betrieb über eine Powerbank. Im Test hielt eine 65-W-Powerbank mit 20.000 mAh die Kühlung zuverlässig aufrecht.

Weniger erfreulich ist der Zuschnitt des Kühlraums. Große 1,5-l-Flaschen im Stehen passen nicht hinein, kleinere 0,75-l- und 0,5-l-Flaschen, Obst und Becher hingegen schon. Ursache ist der tief in das Kühlfach ragende Deckel – derselbe Grund, warum das nutzbare Volumen hinter den beworbenen 20 l zurückbleibt. Ebenfalls etwas lästig: Das Kabelfach im Deckel ist knapp bemessen, was das Verstauen der Kabel mühsam macht.

Im USB-C-Betrieb fällt die Kühlleistung etwas geringer aus. Wer gefrorene Kühlakkus zur Hand hat, kann diesen Nachteil jedoch ausgleichen.

TZS First Austria listet die Kühlbox FA-5170-5 für 75 Euro – wahlweise in Schwarz oder Grau. Im Einzelhandel ist die Box derzeit nicht günstiger zu haben. Angesichts des USB-C-Anschlusses mit Power-Delivery-Unterstützung, den kaum ein Konkurrenzmodell in dieser Größe bietet, erscheint der Preis angemessen.

Die TZS First Austria Kühlbox (Modell: FA-5170-5) punktet vor allem mit ihrem USB-C-Anschluss mit Power Delivery, der einen Betrieb fernab von Steckdose und Autobatterie ermöglicht. Allerdings fällt die Kühlleistung im USB-C-Betrieb geringer aus als per Steckdose oder Zigarettenanzünder.

Kompakte Maße und geringes Gewicht machen die Box zum praktischen Begleiter im Auto, beim Camping oder auf Veranstaltungen ohne Stromanschluss. Der größte Wermutstropfen: 1,5-l-Flaschen passen stehend nicht hinein. Wer mehr Platz benötigt, findet beim Hersteller allerdings größere Modelle.

Die Hochkant-Kühlbox von Dino Kraftpaket transportiert auch große Flaschen. Wir haben das Modell getestet und auf seine Stärken und Schwächen geprüft.

Die Kühlbox von Dino Kraftpaket fällt durch ihr Hochkant-Design auf und bietet in ihrem 20-Liter-Innenraum ausreichend Platz für stehende 1,5-Liter-Flaschen – ein Vorteil, den man bei Kühlboxen dieser Klasse selten findet. Im Test zeigen sich die Alltagstauglichkeit der Box und die Grenzen des Modells.

Die Kühlbox von Dino Kraftpaket ist hochkant konstruiert und bietet 28 Liter Netto-Volumen (32 Liter brutto). Mit einem Gewicht von 4,7 kg und kompakten Abmessungen von 44 × 39 × 31 cm ist sie deutlich handlicher als klassische Kompressor-Modelle. Diese Eigenschaften machen sie ideal für den mobilen Einsatz im Auto oder beim Camping.

In der Box können sogar 1,5-Liter-PET-Flaschen stehend transportiert werden. Zusätzlich lassen sich kleinere Flaschen problemlos verstauen. Im Deckel befindet sich das Peltier-Element, das mit einem Lüfter die Abwärme nach oben ableitet. Das Element entzieht der Kühlbox Wärme. Die kalte Seite kühlt den Innenraum, während die warme Seite die Hitze nach außen abführt – unterstützt durch den Lüfter. So wird ohne Kompressor oder Kühlmittel eine Temperaturdifferenz von bis zu 18 °C erreicht.

Praktisch ist der automatische Verschlussmechanismus: Der Deckel bleibt geschlossen, wenn der Tragegriff auf die andere Seite geschoben wird. Im Deckel befinden sich außerdem Anschlüsse für 230 Volt und den 12-Volt-Zigarettenanzünder. Das durchdachte Layout erleichtert die Platzierung der Box im Auto, etwa im Kofferraum zwischen anderen Gepäckstücken. Bei vielen anderen Modellen zeigen die Lüfter zur Seite oder nach vorne, was die Positionierung oft erschwert, da die Lüftungsschlitze nicht blockiert werden dürfen.

Ein Nachteil des Hochkant-Designs ist jedoch die mangelnde Standfestigkeit. Die Box steht etwas wackelig und kann im Auto leicht umkippen, wenn sie nicht gut gesichert oder eingeklemmt wird. Zudem ist die Verarbeitung des Kunststoffs solide, aber nicht auf höchstem Niveau.

Die Kühlleistung der Dino-Kraftpaket-Box ist solide: Nach etwa zwei Stunden erreicht sie bei einer Umgebungstemperatur von 27 Grad Celsius eine Temperatur, die etwa 18 Grad unter der Umgebungstemperatur liegt. Dies ist ein typischer und zufriedenstellender Wert für thermoelektrische Kühlboxen.

Ein Beispiel: Zimmerwarme Getränke kühlen innerhalb dieser Zeit auf ein Niveau ab, das dem von Kühlschrankgetränken ähnelt. Die gute Isolierung der Box sorgt dafür, dass die Kälte lange gehalten wird, wodurch die Kühlung weniger stark gegen die Erwärmung ankämpfen muss.

Praktisch ist auch die Umschaltfunktion an der Außenseite, mit der die Box in den Wärmebetrieb versetzt werden kann. Wichtig: Zwischen Kühlen und Heizen sollte eine Pause von etwa einer Stunde eingelegt werden. Beim Kühlen kann sich gelegentlich etwas Kondenswasser im Inneren sammeln. Um kleine Pfützen zu vermeiden, empfiehlt es sich, den Boden vorher mit Küchenkrepp auszulegen.

Die Kühlbox von Dino Kraftpaket verbraucht bei maximaler Kühlung rund 58 Watt, was dem Durchschnitt ähnlicher Modelle entspricht. Die Energieeffizienzklasse liegt bei E. Ein Eco-Modus, der per Schalter aktiviert werden kann, reduziert den Stromverbrauch um etwa ein Drittel, senkt dabei jedoch auch die Kühlleistung. Eine Temperaturregelung oder ein integriertes Thermometer für den Innenraum sind nicht vorhanden.

Die Kühlbox von Dino Kraftpaket kann über 12 V (Zigarettenanzünder) oder 230 V (Haushaltssteckdose) betrieben werden. Praktisch: Vor einer Fahrt lässt sie sich über Nacht vorkühlen und morgens mit gekühlten Lebensmitteln beladen. Beide Kabel können sauber im Deckel verstaut werden. Mit ihren kompakten Maßen passt die Box problemlos hinter einen Vordersitz, allerdings fehlt eine Gurtführung zum Anschnallen.

Der Tragegriff und das geringe Gewicht erleichtern den Transport. Beim Einklappen besteht jedoch die Gefahr, dass Kinder sich die Finger einklemmen – hier wäre eine sicherere Lösung wünschenswert. Bei maximaler Kühlleistung ist die Box hörbar laut mit knapp unter 40 dB und für Schlaf- oder Hotelzimmer weniger geeignet.

Das Kabelfach im Deckel ist knapp bemessen, wodurch das Kabel bei häufigem Ein- und Auspacken Schaden nehmen könnte – zudem entsteht schnell “Kabelsalat”. Da die Kabel fest verbaut sind, ist ein Austausch bei Defekt schwierig.

Die Kühlbox eignet sich gut für den mobilen Einsatz im Auto, Wohnwagen oder den Transport von Einkäufen. Sie kann dank des Netzteils auch in Innenräumen verwendet oder über Powerstations mit Solarpanel betrieben werden.

Die von uns getestete Variante mit einem Netto-Fassungsvermögen von 28 l (brutto: 32 l) kostet bei Amazon derzeit 105 Euro. Das ist schon teurer als einige der von uns getesteten Kühlboxen.

Die Kühlbox von Dino Kraftpaket ist eine praktische Lösung für den mobilen Einsatz im Auto, beim Camping oder im Wohnwagen. Mit ihrem Hochkant-Design und einem Fassungsvermögen von 28 Litern (netto) bietet sie ausreichend Platz, sogar für stehende 1,5-Liter-Flaschen.

Die Kühlleistung ist solide: Mit einer Temperaturdifferenz von bis zu 18 °C unter der Umgebungstemperatur kühlt sie zuverlässig Getränke und Lebensmittel. Der automatische Verschlussmechanismus und die Wahl zwischen 12-V- und 230-V-Betrieb erhöhen die Alltagstauglichkeit.

Nachteilig ist die etwas wackelige Standfestigkeit, weshalb die Box im Auto gut gesichert werden sollte. Auch die Verarbeitung des Kunststoffs und das knapp bemessene Kabelfach könnten besser sein. Die Energieeffizienz liegt mit 58 Watt Verbrauch im Durchschnitt vergleichbarer Modelle. Der Eco-Modus senkt den Stromverbrauch, reduziert aber auch die Kühlleistung. Für rund 100 Euro ist die Kühlbox eine verlässliche Wahl für unterwegs.

Klein, aber fein: Die Kühlbox von Lescars ist sehr kompakt. Unser Test zeigt, was das thermoelektrische Modell bietet.

Die Lescars-Kühlbox ist klein und fasst gerade einmal 7,5 l. Das hört sich zunächst viel an, doch wenn erst einmal Dosen, eine Brotzeit und vielleicht noch etwas Obst verstaut werden sollen, merkt man schnell: Das Gerät ist für die Bedürfnisse einer Person gedacht. Was das kleine Gerät kann, zeigt unser Test.

Die Lescars-Kühlbox ist mit einem Anschluss für den Zigarettenanzünder ausgerüstet und kann so im Auto, Lieferwagen oder LKW problemlos betrieben werden. Die Box ist so kompakt, dass sie auf dem Beifahrersitz oder im Fußraum Platz findet und damit jederzeit griffbereit ist. Bei einigen Fahrzeugen passt sie sogar zwischen die Vordersitze.

Die Lescars-Kühlbox misst 30 × 18 × 31 cm bei einem Innenraum von etwa 21 × 15 × 24 cm. Das Volumen von rund 7,5 l bietet eine maximale Stehhöhe von 23,5 cm für Flaschen, wodurch große PET-Flaschen nicht hineinpassen. Auch bei 0,33-l-Glasflaschen gibt es Probleme: Sie können nicht überall stehend gelagert werden, da wenige Millimeter fehlen, um den Deckel sicher zu verschließen.

Der Deckel wird nur mit einem Magneten gehalten, der Kontakt zur Metallplatte benötigt – sonst entsteht eine Ritze, durch die Kälte entweicht. Wir empfehlen daher den Transport von Dosen, die niedrig genug sind. Immerhin ließen sich zwei 0,33-l-Flaschen im hinteren Bereich unterbringen.

Das Leergewicht von 1,8 kg ist vernachlässigbar und selbst voll beladen lässt sich die Box problemlos tragen. Neben der Box selbst sind im Lieferumfang das 12-V-Kabel und ein Tragegurt enthalten.

Die Stromversorgung erfolgt ausschließlich über den 12-V-Auto-Anschluss, wodurch die Box nur unterwegs ohne zusätzliches Netzteil nutzbar ist. Der Energiebedarf von 48 W ist gemessen an der Größe recht hoch – eine 10-l-Box der Konkurrenz kommt auf denselben Wert.

Die gemessene Kühlleistung liegt etwa 12 Grad Celsius unter der Umgebungstemperatur. Bei 25 Grad Celsius Außentemperatur kommt man damit höchstens auf 13 Grad – also mehr als in einem normalen Kühlschrank. Die Heizfunktion eignet sich zum Warmhalten von Speisen und erreicht bis zu 55 Grad Celsius, wobei auch dies von der Umgebungstemperatur abhängt. Kochen lässt sich damit nicht.

Ein Thermometer ist nicht vorhanden – die Box wird einfach an den Strom angeschlossen und entweder auf Kühlen oder Wärmen gestellt. Weitere Einstellmöglichkeiten wie eine Zieltemperatur gibt es nicht.

Ein Nachteil der kleinen Box ist ihre geringe Isolationswirkung. Ohne Stromzufuhr erwärmt sich der gekühlte Inhalt nach wenigen Stunden wieder, vor allem wenn die Box im warmen Auto steht. Wer hier gegensteuern will, legt vor der Abfahrt noch einen oder zwei gefrorene Kühlakkus dazu.

Das Bedienfeld ist vorn an der schmalen Seite der Box positioniert – und zwar in Bodenhöhe. Das ist wenig ergonomisch. Der Lüfter zeigt ebenfalls nach vorn, was in unserem Test nicht störte, da die Box meist auf dem Fahrzeugboden oder einem Sitz verstaut wird.

Im Deckel der Kühlbox hat der Hersteller drei Vertiefungen für kleine Dosen eingebaut, was uns gut gefallen hat. Autofahrer können dort angebrochene Dosen positionieren. Lobenswert ist, dass das Stromkabel nicht fest mit der Box verbunden ist. So lässt es sich beim Transport abnehmen oder gegen ein längeres Kabel austauschen. Die Kabellänge von 1,8 m reicht für die Vordersitze aus, aber wenn die Box auf der Rücksitzbank stehen soll, ist ein längeres Kabel sinnvoll.

Der Lüfter fällt nicht negativ auf. Während der Autofahrt ist er – allein schon wegen der Abrollgeräusche – nicht hörbar und auch an der Ampel oder im Stau nervt das Geräusch nicht.

Der Deckel lässt sich allerdings nicht richtig verriegeln, sondern verfügt nur über eine Magnethalterung. Auch ein Sichtfenster fehlt, sodass die Box geöffnet werden muss, um den Inhalt zu kontrollieren. So geht sofort ein Teil der erzeugten Kälte verloren.

Mit einem Preis von gerade einmal 46 Euro ist die Lescars-Kühlbox 7,5 l im niedrigen Bereich angesiedelt. Wir haben keine günstigere Kühlbox in dieser Größe gefunden. Angesichts des Preises ist die Kühlbox eine Überlegung wert.

Die Lescars-Kühlbox 7,5 l bietet für ihren Preis eine akzeptable Leistung und ist besonders kompakt, um sie gut im Auto im Griffbereich unterzubringen. Das kleine Volumen ist für Alleinreisende eine vernünftige Wahl.